最快到本月中上旬，首列地鐵列車將有可能回到長(zhǎng)沙的“家”。記者昨日從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到，目前，地鐵2號(hào)線一期工程正在抓緊進(jìn)行“電通”前的相關(guān)工作，一旦具備“電通”條件，地鐵列車就將從株洲運(yùn)到長(zhǎng)沙，回到黃興車輛段這個(gè)“家”，為年底“車通”做準(zhǔn)備。
進(jìn)入盛夏，星城“熱情”不減，數(shù)萬建設(shè)者頭頂烈日，為未來的長(zhǎng)沙交通藍(lán)圖揮灑汗水，全市各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)也是你追我趕。放眼星城，地鐵2號(hào)線橫穿東西，1號(hào)線縱貫?zāi)媳保S金“十”字在地下悄然成型;過江橋隧暢達(dá)兩岸，為城市交通注入新的活力;河西交通樞紐全力打造國(guó)際一流水準(zhǔn)的“零換乘”出行空間，地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式將在此無縫對(duì)接……立體交通格局正助力長(zhǎng)沙提速前行。
河西交通樞紐：5分鐘內(nèi)零換乘
兩年之后，到汽車西站坐車的人們將感受到地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式零換乘的便捷輕松。記者昨日從長(zhǎng)沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司了解到，長(zhǎng)沙市河西交通樞紐工程目前正在進(jìn)行地下室工程施工，今年計(jì)劃完成項(xiàng)目地下室土建工程、實(shí)現(xiàn)塔樓10層的工期目標(biāo)。
據(jù)悉，河西交通樞紐站場(chǎng)建筑面積14萬平方米，由一座換乘大樓、一座車輛備班樓組成，將長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交、城市軌道交通等主要公共交通方式按照“零換乘”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，乘客可以在5分鐘、300米以內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同交通方式的換乘。該工程去年11月20日開工以來，長(zhǎng)沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司在項(xiàng)目報(bào)批報(bào)建、征地拆遷、工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購、安全質(zhì)量動(dòng)態(tài)等方面嚴(yán)格進(jìn)行把控，項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)于2015年5月建成投入運(yùn)營(yíng)。
3號(hào)線：力爭(zhēng)年底開工
作為長(zhǎng)沙地鐵“米”字型主骨架的重要組成部分，3號(hào)線有望年內(nèi)開工。據(jù)介紹，3號(hào)線一期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，建設(shè)工期為5年。該工程起自河西坪塘蓮坪大道站，經(jīng)坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路，穿過湘江接入勞動(dòng)路，經(jīng)東塘、城南東路、車站路、四方坪，穿越瀏陽河，經(jīng)洪山路、開元路，止于星沙龍角路站，線路長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站25座。3號(hào)線一期工程目前正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)通過審查后，將進(jìn)行工程招投標(biāo)，力爭(zhēng)今年底開工。
福元路大橋河西連接線道路通車
福元路大橋河西段連接線道路起于主橋河西匝道分叉處，向西延伸直達(dá)銀杉路口。7月29日，隨著最后一處交通標(biāo)識(shí)完成，該段道路正式放開交通，大橋主橋西端至銀杉路口路段全面通車。今后車輛從河?xùn)|經(jīng)福元路大橋過江，到河西即可直達(dá)銀杉路口。據(jù)悉，目前大橋檢修系統(tǒng)等后續(xù)工程即將全面完成，兩岸人行梯道及坡道橋已施工完成，具備條件后將投入使用。
人民路東延線有望年底全線通車
到今年年底，從長(zhǎng)沙市區(qū)到黃花機(jī)場(chǎng)將有望再添一條便捷大道。記者昨日從長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局獲悉，人民路東延線芙蓉區(qū)段計(jì)劃10月完工，經(jīng)開區(qū)段和長(zhǎng)沙縣段有望于年底通車。屆時(shí)，人民路將從西往東，串起長(zhǎng)沙城區(qū)、長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)和長(zhǎng)沙縣，成為連接市區(qū)與機(jī)場(chǎng)的第三條便捷通道。
根據(jù)規(guī)劃，人民路東延線項(xiàng)目全程21公里(含基礎(chǔ)聯(lián)絡(luò)線改建)，項(xiàng)目起于東二環(huán)楊家山立交橋，基本呈自西向東走向，向東一直延伸到機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，連接黃花機(jī)場(chǎng)。市民經(jīng)此路從東二環(huán)楊家山到黃花機(jī)場(chǎng)將僅需20分鐘左右。
2號(hào)線：首座主變電站建成
2號(hào)線設(shè)有兩座110千伏主變電站，分別位于西湖公園站和體育公園站附近，這相當(dāng)于為地鐵提供動(dòng)力的兩顆“心臟”。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵是雙電源設(shè)計(jì)，當(dāng)一路電源發(fā)生故障的時(shí)候，另一路電源會(huì)馬上供電，保證地鐵的順利運(yùn)行。7月底，位于體育公園站附近的110千伏主變電站已經(jīng)建成。
目前，2號(hào)線一期工程全線所有車站主體、正線軌道施工及區(qū)間施工已全部完成;站點(diǎn)附屬施工進(jìn)入掃尾階段;黃興車輛段及綜合基地的綜合樓、運(yùn)用庫及檢修庫結(jié)構(gòu)施工全部完成;長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中心已實(shí)現(xiàn)封頂;全線的機(jī)電設(shè)備安裝施工已完成70%。按照計(jì)劃，首列車本月到達(dá)黃興車輛段后，將進(jìn)行組裝、調(diào)試，與各種設(shè)備進(jìn)行磨合。2號(hào)線一期工程計(jì)劃于年底“車通”、明年2月至4月試運(yùn)行、明年5月試運(yùn)營(yíng)。
1號(hào)線：13個(gè)車站主體完工
北起汽車北站、南至尚雙塘站的地鐵1號(hào)線一期工程的車站和區(qū)間已經(jīng)全面展開施工。到目前為止，汽車北站、開福區(qū)政府站、北辰三角洲站、五一廣場(chǎng)站、侯家塘站、南湖路站、涂家沖站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場(chǎng)站共13個(gè)站已完成主體工程建設(shè);開福寺路站、湘雅路站、營(yíng)盤路站、黃興廣場(chǎng)站、南門口站、黃土嶺站和尚雙塘站，正在抓緊進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。
在區(qū)間施工上，線路南端已有四個(gè)區(qū)間雙線貫通，即中信廣場(chǎng)站至友誼路站之間已經(jīng)貫通。與此同時(shí)，從汽車北站、北辰三角洲站、侯家塘站、鐵道學(xué)院站、省政府站始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)正在地下掘進(jìn)，預(yù)計(jì)到本月底，在地下掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)將達(dá)到10臺(tái)。
